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突发！中国申报20万颗卫星全球低轨太空争夺战正式打响

　　全球航天界炸锅了！国际电信联盟（ITU）官网最新公示显示，中国在2025年最后一周集中提交了超20.3万颗卫星的频率与轨道资源申请，涵盖14个卫星星座，规模创下全球之最。这一突如其来的大规模申报，被外界解读为对全球低轨太空资源“圈地运动”的强势回应，标志着中美主导的太空霸权争夺战进入白热化阶段。

　　很多人疑惑，中国为何突然抛出如此庞大的卫星申报计划？答案藏在五年前的两次惊险遭遇里。2021年，美国SpaceX公司的“星链”卫星两次近距离逼近中国天宫空间站，迫使航天员紧急启动避碰程序，太空安全红线被直接触碰。更具压迫感的是，马斯克随后宣布将星链卫星轨道降至480公里，进一步挤压中国航天的活动空间，而当时美国已通过“先申报、先部署”的策略，占据了全球75%以上的低轨航天器资源。

　　低轨太空（300-600公里高度）是卫星互联网的“黄金赛道”，具有低时延、高带宽的天然优势，且资源遵循ITU“先到先得”的刚性规则——谁先占据轨道和频谱，谁就掌握了未来6G、全球通信的主动权。截至2026年初，星链已在轨运行超9400颗卫星，获批最终部署规模达1.5万颗，几乎垄断了优质低轨资源。此次中国20万颗卫星申报，核心是通过合规手段锁定关键频段与轨道，打破美国的单边垄断，从被动防守转向主动布局。

　　值得注意的是，本次申报并非单一主体行动，而是形成了“国家队+商业航天+运营商”的集团军作战模式。其中无线电频谱开发利用和技术创新研究院申报的CTC-1、CTC-2两个星座，各包含9.67万颗卫星，占总申报量的95%以上；中国星网、中国移动、银河航天等十余家机构同步参与，覆盖通信、遥感等多个关键领域。这种协同布局，意味着中国的太空战略已从“单点突破”转向“体系化竞争”。

　　20万颗卫星的规模看似震星空综合集团撼，但要从“纸面申报”落地为“在轨星座”，必须突破制造和发射两大核心瓶颈——而中国已经做好了技术储备。

　　在卫星制造端，传统“定制化”模式已被颠覆。银河航天等企业打造的智慧工厂引入汽车流水线理念，通过模块化设计和智能制造，将单颗低轨卫星的生产周期缩短80%以上，成本从数千万元降至数百万元级别，核心零部件国产化率超90%。以上海垣信的“千帆星座”为例，其计划2026年将在轨卫星从108颗提升至648颗，2030年完成1.5万颗部署，批产能力正在快速释放。

　　发射成本则是另一关键突破口。国内首个海上回收复用火箭基地已在杭州开工，朱雀三号、长征十二号甲火箭密集开展试验，目标将发射成本降至2万元/公斤以下，逐步对标SpaceX的猎鹰9号。2025年，中国商业航天已创下“4天两发”的发射纪录，高频次发射体系正在成型，为大规模卫星组网提供了运力保障。

　　这场低轨卫星争夺战，本质是中美围绕未来通信主导权、太空规则制定权的系统性博弈。美国通过《阿尔忒弥斯协定》拉盟友“另立门户”，试图架空联合国太空规则；而中国的大规模申报，正是以ITU规则为武器，推动太空资源分配从“美国单边主导”向“多边协商”转变。

　　从实际价值来看，低轨卫星星座的意义远超商业通信。在国家安全层面，它能构建独立的天基通信网络，规避军事信息传输“单向透明”的风险；在经济发展层面，可为偏远地区、海洋、航空等场景提供宽带接入，支撑车联网、物联网等新经济业态；在国际合作层面，能为“一带一路”沿线国家提供独立于美国之外的通信选择，提升全球治理话语权。

　　中国的大规模申报也引发了外界争议，核心聚焦于“是否会加剧太空拥堵”。目前低轨空间已出现碎片化风险，2025年一颗星链卫星解体产生100多枚碎片，对全球航天器构成威胁。欧洲航天局警告，若不加控制，可能引发“凯斯勒综合症”，让低轨空间彻底沦为“碎片坟场”。

　　对此，业内专家强调，申报不等于最终部署——受国际协调、市场需求等因素影响，后续卫星规模可能动态优化，且ITU已设定明确的履约门槛：申报后7年内需发射首颗卫星，14年内完成全部星空综合集团部署，避免“占而不用”的资源浪费。中国的核心诉求并非“军备竞赛”，而是通过合规布局保障自身发展权，同时推动建立公平的太空治理规则。

　　从被动避撞到主动布局，中国20万颗卫星的申报，是对全球太空竞争格局的一次重塑。未来14年，随着技术突破和产业成熟，这场“太空耐力赛”的胜负将逐渐清晰。而无论竞争如何升级，有一点已成共识：太空是全人类的共同财富，不是任何国家的“后花园”，唯有坚持共商共建共享，才能避免太空沦为“新战场”。返回搜狐，查看更多